Technické jadro nízko{0}}prívesov spočíva v ich konštrukčnom návrhu a optimalizácii-nosnosti. Šasi zvyčajne využíva vysoko-pevnú, nízko{4}}legovanú oceľ a prechádza štrukturálnou optimalizáciou prostredníctvom analýzy konečných prvkov, ktorá zabezpečuje dostatočnú ohybovú a torznú tuhosť pri zachovaní ľahkého profilu. Nízko{6}}profilová nákladná paluba je kľúčovým technickým prvkom; znížením{7}}nosnej plochy sa zníži ťažisko, čím sa zvýši stabilita a bezpečnosť vozidla pri veľkom náklade.
Čo sa týka odpruženia a brzdenia, nízko{0}}prívesy bežne používajú viacnápravové prepojené systémy odpruženia, zvyčajne vo forme listových pružín alebo vzduchového odpruženia. Systémy vzduchového odpruženia ponúkajú nastaviteľnú svetlú výšku a vynikajúce tlmenie nárazov, vďaka čomu sú ideálne na prepravu presného vybavenia. Brzdové systémy vo všeobecnosti využívajú dvojokruhovú pneumatickú technológiu synchronizovanú s ťažným vozidlom, ktorá zaisťuje spoľahlivý brzdný výkon pri dlhých zjazdoch alebo pri ťahaní ťažkých nákladov.
Výrobné procesy a bezpečnostné technológie pre nízko{0}}prívesy sa tiež neustále vyvíjajú. Automatizované alebo polo{2}}automatické zváracie zariadenie sa používa na zlepšenie konzistencie zvaru a štrukturálnej integrity, zatiaľ čo anti-opatrenia proti korózii-, ako je pieskovanie, základný náter, elektro-nanášanie a viac{6}}striekanie{7}}zväčšujú odolnosť. Pokiaľ ide o inteligentnú technológiu, niektoré-modely vyššej triedy sú vybavené systémami monitorovania tlaku v pneumatikách (TPMS), protiblokovacími brzdovými systémami (ABS) a zariadeniami na monitorovanie stavu prepravy, čím sa ďalej zvyšuje celková bezpečnosť a prevádzková efektívnosť.
